Можно ли взять пауэрбанк на рейс в Китае? Маркировка CCC, ватт-часы и правила внутренних перелётов

Проверка за 60 секунд перед выездом в аэропорт

Переверните пауэрбанк и ответьте на все семь вопросов:

1. Есть ли чёткая маркировка CCC на самом устройстве? Для внутреннего перелёта в материковом Китае отсутствие, размытость или нечитаемость маркировки могут привести к тому, что пауэрбанк не допустят к перевозке при досмотре.
2. Могут ли сотрудники службы досмотра прочитать данные о ёмкости или номинальной энергии? Если не читаются ни ватт-часы, ни достаточные сведения о напряжении и ёмкости, сотрудники могут не суметь проверить устройство.
3. Номинальная энергия составляет не более 100Wh? Это стандартный диапазон, не требующий разрешения.
4. Если номинальная энергия превышает 100Wh, составляет ли она не более 160Wh — и связались ли вы с авиакомпанией? Перед поездкой необходимо получить разрешение авиакомпании.
5. Корпус ровный, целый и не нагретый? Не берите в поездку вздувшееся, треснувшее, протекающее, деформированное или необычно горячее устройство.
6. Не была ли эта модель или партия отозвана? В перевозке отозванного пауэрбанка могут отказать, даже если его маркировка выглядит правильной.
7. Он находится в ручной клади, а его разъёмы защищены? Никогда не кладите пауэрбанк в регистрируемый багаж.

Что изменилось в 2025 — и что по-прежнему действует в 2026

26 июня 2025 Управление гражданской авиации Китая объявило, что с 28 июня 2025, пассажиры внутренних рейсов больше не могут брать с собой пауэрбанки без маркировки CCC, с нечёткой маркировкой CCC или относящиеся к отозванной модели либо партии.

Это правило не заменило действующие ограничения для литиевых аккумуляторов. Оно добавило проверку безопасности устройства к правилам по ёмкости и упаковке, которые путешественники уже должны были соблюдать.

На практике служба досмотра проверяет несколько отдельных аспектов:

• Сертификация: Чётко ли видна маркировка CCC на устройстве?
• Идентификация: Читаются ли данные о ёмкости или номинальной энергии?
• Энергия: Находится ли номинальная энергия в разрешённом диапазоне ватт-часов?
• Состояние: Не повреждено ли устройство и не было ли оно отозвано?
• Упаковка: Находится ли устройство в ручной клади и защищено ли оно от случайного включения или короткого замыкания?
• Процедура авиакомпании: Требует ли этот перевозчик разрешение или устанавливает более строгие ограничения на количество либо правила хранения?

Прохождение одной проверки не отменяет остальные. Пауэрбанк ёмкостью 74Wh всё равно могут не допустить, если на нём отсутствует маркировка CCC. Устройство с чёткой маркировкой CCC также могут не допустить, если оно вздулось или было отозвано.

Правила в одной таблице

Это базовый практический ориентир. Окончательное решение принимают выполняющая рейс авиакомпания и аэропорт, проводящий досмотр безопасности; они могут применять более строгие требования.

CCC, 3C, CE и новый QR-код — не одно и то же

CCC означает обязательную сертификацию Китая (China Compulsory Certification). В повседневной китайской речи её часто называют 3C. Для проверки на внутренних рейсах важно одно: маркировка должна быть чётко видна на самом пауэрбанке.

Европейская маркировка CE, американская маркировка FCC и другие зарубежные знаки соответствия не заменяют CCC в рамках этого правила для внутренних рейсов. Поэтому международная версия известного продукта может не пройти проверку, даже если тот же бренд продаёт в материковом Китае версию с маркировкой CCC.

Китай также вводит QR-коды для отслеживания рядом с маркировкой CCC на пауэрбанках. Важно учитывать переходный период:

• С 1 марта 2026 года, вновь выдаваемые сертификаты CCC для пауэрбанков должны использовать новую маркировку с QR-кодом для отслеживания.
• С 1 марта 2027 года, это требование распространяется на все сертифицированные пауэрбанки.
• Для продукции, которая уже была правильно маркирована и произведена, продана или импортирована до 1 марта 2027 года, не требуется менять маркировку задним числом.

Таким образом, по состоянию на сентябрь 2026 года отсутствие нового QR-кода не означает автоматически, что старый пауэрбанк недействителен. По-прежнему имеют значение чёткая маркировка CCC, действующая сертификация, читаемое значение номинальной энергии, статус отзыва и физическое состояние.

Если вы хотите проверить продукт, используйте официальный поиск по сертификатам, а не снимок экрана от продавца. Китайский центр сертификации качества предоставляет сервис поиска сертификатов, а сведения о сертификате также можно проверить через национальную государственную платформу сертификации Китая.

Как рассчитать ватт-часы по мА·ч

В авиационных ограничениях используются ватт-часы, но ёмкость многих пауэрбанков указывается в миллиампер-часах. Используйте формулы:

Например, для пауэрбанка с маркировкой 20,000mAh при 3.7V расчёт будет таким:

20Ah × 3.7V = 74Wh

Это меньше 100Wh. Но расчёт отвечает только на вопрос об энергии. Для перевозки устройства внутренним рейсом в материковом Китае на нём также должна быть чёткая маркировка CCC, его характеристики должны легко читаться, само устройство должно быть в исправном состоянии и соответствовать другим правилам авиакомпании.

Не рассчитывайте энергию исходя из предполагаемого напряжения, если маркировка на устройстве отсутствует или неоднозначна. Сотрудники службы безопасности должны иметь возможность проверить номинальные параметры по информации на изделии.

Как упаковать устройство для поездки в аэропорт

Положите все внешние аккумуляторы в ручную кладь до того, как подойдёте к стойке сдачи багажа. Затем:

• Полностью выключите устройство.
• Защитите открытые контакты от соприкосновения с металлическими предметами. Для этого хорошо подойдёт небольшой отдельный чехол или оригинальный защитный футляр.
• Не кладите устройство без чехла рядом с ключами или монетами.
• Держите устройство в легкодоступном месте для досмотра.
• Если маршрут включает рейсы крупных авиакомпаний материкового Китая, рассчитывайте максимум на два внешних аккумулятора, если выполняющая рейс авиакомпания не подтвердит иное.
• Если энергия любого из устройств превышает 100Wh, свяжитесь с авиакомпанией до поездки и получите необходимое разрешение.

Действующие правила Air China и China Eastern также указывают, что не следует размещать внешние аккумуляторы на багажной полке. Храните их там, где укажет экипаж, — обычно в сумке под впереди стоящим креслом или в кармане кресла — и там, где вы сможете быстро заметить нагрев, дым или повреждение.

Можно ли использовать или заряжать внешний аккумулятор во время полёта?

Нет. Правила CAAC запрещают использовать внешний аккумулятор для зарядки электронных устройств во время полёта. Действующие правила крупных авиакомпаний также требуют, чтобы устройство оставалось выключенным, и запрещают заряжать внешний аккумулятор от бортовой электросети самолёта.

Используйте одобренный бортовой источник питания у кресла для зарядки телефона, только если это разрешено экипажем и выполняющей рейс авиакомпанией. Если внешний аккумулятор нагрелся, издаёт необычный запах, вздулся или дымится, не трогайте его и немедленно сообщите бортпроводникам.

Что делать, если маршрут включает международный рейс?

Не считайте, что «лететь в Китай» и «лететь внутренним рейсом в материковом Китае» подразумевают одинаковую проверку.

Рассматриваемое здесь ограничение CCC — это правило CAAC для внутренних рейсов. Если маршрут только международный или региональный, проверьте правила литиевых аккумуляторов выполняющей рейс авиакомпании и аэропорта вылета. Если далее следует внутренний рейс по материковому Китаю, например Шанхай — Чэнду после прибытия из-за границы, подготовьтесь к внутренней проверке CCC на этом участке.

Самый безопасный подход — ещё до выхода из дома проверить правила наиболее строгого участка маршрута. Код-шеринговые рейсы могут вызывать путаницу, поэтому обращайте внимание на выполняющего рейс перевозчика, а не только на название авиакомпании в билете.

Что делать, если внешний аккумулятор не соответствует требованиям

Не прячьте его в зарегистрированном багаже и не снимайте и не изменяйте маркировку. Вместо этого:

1. Оставьте устройство дома, если сможете выявить проблему до поездки.
2. Если нужна замена, купите устройство у надёжного продавца и перед оплатой проверьте физическую маркировку CCC, номинальную энергию и сведения о сертификате.
3. Если вы обнаружили проблему в аэропорту, узнайте у сотрудников о предусмотренных там законных вариантах утилизации, временного хранения или отправки устройства. Доступность, стоимость и условия использования этих услуг различаются, поэтому не рассчитывайте, что какая-либо из них обязательно будет предложена.
4. Предусмотрите дополнительное время. Окончательное решение о допуске к перевозке принимают служба безопасности аэропорта и выполняющая рейс авиакомпания.

Дешёвая замена не обязательно безопасна. Проверяйте маркировку и характеристики на самом устройстве, а не только на его коробке или в карточке товара.

Часто задаваемые вопросы

Разрешено ли брать на рейс в Китае пауэрбанк ёмкостью 20,000 мА·ч?

Обычно да: если указано напряжение около 3.7 В, устройство ёмкостью 20,000 мА·ч имеет энергоёмкость примерно 74 Вт·ч и поэтому не превышает порог 100 Вт·ч, до которого одобрение не требуется. Для внутреннего рейса в материковом Китае также необходимы чёткая маркировка CCC, разборчиво указанные характеристики, исправное состояние и отсутствие действующего отзыва продукции. Пауэрбанк необходимо перевозить в ручной клади.

Разрешено ли брать пауэрбанк ёмкостью 30,000 мА·ч?

При номинальном напряжении 3.7 В ёмкость 30,000 мА·ч соответствует примерно 111 Вт·ч. Это диапазон свыше 100 Вт·ч и до 160 Вт·ч, поэтому до поездки необходимо получить разрешение авиакомпании. Также действуют ограничения авиакомпании по количеству.

Можно ли считать маркировку CE или FCC заменой CCC?

Нет. Эти маркировки не заменяют чёткую маркировку CCC, требуемую правилами для внутренних рейсов в материковом Китае.

Каждому ли легальному пауэрбанку нужен новый QR-код CCC в 2026 году?

Пока нет. Переход на QR-коды для вновь выдаваемых сертификатов начался 1 марта 2026 года, а 1 марта 2027 года будет распространён на всю сертифицированную продукцию категории пауэрбанков. Для продукции с надлежащей маркировкой, произведённой, проданной или импортированной до этой даты, изменения задним числом не требуются. Поэтому само по себе отсутствие QR-кода в сентябре 2026 года не является решающим фактором.

Можно ли положить пауэрбанк в зарегистрированный багаж?

Нет. Для целей авиаперевозок пауэрбанки считаются запасными литиевыми аккумуляторами и должны находиться в ручной клади.

Можно ли пользоваться пауэрбанком во время полёта?

Нет. Не используйте его для зарядки устройств и не заряжайте сам пауэрбанк от бортовой электросети. Держите его выключенным и следуйте указаниям экипажа относительно хранения.

Конфискует ли служба безопасности аэропорта пауэрбанк, не соответствующий требованиям?

Служба безопасности может не допустить его к перевозке. Дальнейшие действия зависят от аэропорта: утилизация, временное хранение или отправка могут быть доступны, а могут и не предоставляться. Рассматривайте эти услуги как возможные варианты, а не как гарантию.

Мнение trisAino

Проще всего запомнить правило: маркировка, расчёт, состояние, салон:

• Маркировка: для внутреннего рейса в материковом Китае требуется чёткая маркировка CCC.
• Расчёт: до 100 Вт·ч включительно — обычный диапазон, не требующий разрешения; для 100–160 Вт·ч требуется разрешение; свыше 160 Вт·ч перевозка запрещена.
• Состояние: разборчивая этикетка, отсутствие отзыва, вздутия и повреждений.
• Салон: только в ручной клади, в выключенном и защищённом состоянии, в месте, указанном экипажем.

Незадолго до вылета ещё раз уточните правила у авиакомпании, выполняющей рейс. Авиационные правила и правила отзыва продукции могут меняться, а окончательное решение принимает служба безопасности аэропорта.

Официальные источники

1. CAAC: ограничение CCC для внутренних рейсов в 2025 году
2. CAAC: правила перевозки пауэрбанков и расчёт ватт-часов
3. Air China: обновлённые правила перевозки литиевых аккумуляторов и пауэрбанков
4. China Eastern: безопасная перевозка литиевых аккумуляторов
5. China Southern: руководство по перевозке литиевых аккумуляторов
6. SAMR/CNCA: реформа QR-кодов для отслеживания CCC

Правила проверены 5 сентября 2026 года. Перед вылетом уточните действующие правила у авиакомпании, выполняющей рейс, и проверьте информацию об отзыве продукции.